K & A TRANSPORTATION CO., LTD

VCN - Thuế nhập khẩu đối với ô tô cũ là một trong những mối quan tâm của công chúng khi Thỏa thuận toàn diện và tiến bộ về quan hệ đối tác xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) được ký kết và có hiệu lực.

Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt cho việc triển khai CPTPP trong giai đoạn 2019-2022 xác định rõ nội dung liên quan đến thuế đối với ô tô. Ảnh: H. Linh

Theo Hiệp định, Việt Nam có nghĩa vụ thực hiện thuế suất 0% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản và Canada trong năm thứ bảy kể từ năm ký kết hiệp định. Cụ thể, ô tô nhập khẩu từ hai quốc gia này đáp ứng điều kiện xuất xứ, thuế sẽ là 0% theo lộ trình cắt giảm thuế mỗi năm. Nó đã không đề cập đến các điều kiện nghiêm ngặt khác để đạt được mức thuế suất 0%. Ví dụ, ô tô phải được sản xuất tại quốc gia địa phương, vì vậy nếu ô tô là của Nhật Bản, nhưng được sản xuất tại Thái Lan, những chiếc xe đó sẽ không được giảm thuế. Ngoài ra, Việt Nam sẽ bãi bỏ thuế nhập khẩu trong năm thứ mười ba cho xe mới. Đặc biệt, những chiếc xe nhỏ có dung tích từ 3.000 cc trở lên sẽ phải tuân theo lộ trình cắt giảm thuế trong năm thứ mười.

Việt Nam cũng sẽ áp dụng hạn ngạch thuế quan đối với ô tô cũ, với hạn ngạch đầu tiên là 66 chiếc, và hạn ngạch sẽ tăng dần và đạt 150 chiếc trong năm thứ mười sáu. Đồng thời, hạn ngạch thuế sẽ giảm xuống 0% trong năm thứ mười sáu, và thuế hạn ngạch sẽ tuân theo thuế suất xuất nhập khẩu.

Để cụ thể hóa các cam kết thuế nêu trên, Bộ Tài chính vừa hoàn thành dự thảo Nghị định về Biểu thuế xuất khẩu ưu đãi, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt để thực hiện CPTPP cho giai đoạn 2019-2022, quy định khá rõ ràng các nội dung liên quan đến thuế trên xe ô tô.

Theo đó, thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với ô tô cũ thuộc các nhóm 87.02, 87.03 và 87.04, trong hạn ngạch thuế quan như sau: Đối với ô tô cũ nhập khẩu trong hạn ngạch thuế quan để thực hiện CPTPP, thuế nhập khẩu ưu đãi là thuế suất gộp bao gồm: Thuế suất (%) và thuế suất cố định đối với xe cũ được quy định trong Danh mục hàng hóa và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, quy định tại Phụ lục II, được ban hành cùng với dự thảo Nghị định tại thời điểm đăng ký tờ khai hải quan.

Mức thuế khi áp dụng phương pháp tính thuế gộp đối với ô tô cũ là giá tính thuế đối với ô tô cũ theo quy định của pháp luật, nhân với thuế suất của dòng thuế đối với ô tô cũ cùng loại tại thời gian đăng ký của tờ khai hải quan, và cộng với thuế suất cố định của ô tô cũ tương ứng tại thời điểm đăng ký tờ khai hải quan.

Danh sách hàng hóa và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với ô tô cũ đã được áp dụng hạn ngạch thuế quan theo Hiệp định CPTPP, được liệt kê đầy đủ theo các nhóm hàng hóa. Nó có thể được đề cập như: Xe golf; xe cứu thương; xe đua nhỏ; Xe địa hình ATV; nhà ở di động; xe cho đám tang; xe ô tô chở tù nhân; xe bọc thép chở hàng hóa có giá trị; xe tải bùn với thùng rời; xe tải thùng; xe tải xi măng; xe chở rác; xe tải thùng lạnh, xe tải tự đổ và như vậy.

Thuế suất tương đối thấp nhất đối với ô tô là 4%, và cao nhất là 65,6%. Mức thuế phẳng thấp nhất là 7.500 đô la Mỹ / đơn vị, và cao nhất là 14.063 đô la Mỹ / đơn vị, được phân loại theo thời gian áp dụng.

Đối với ô tô cũ đã hết hạn ngạch thuế quan theo Hiệp định CPTPP, thuế nhập khẩu được áp dụng trong Nghị định số 125/2017 / ND-CP của Chính phủ sửa đổi và bổ sung một số Điều của Nghị định số 122/2016 / ND-CP .

Việt Nam hiện cho phép nhập khẩu ô tô cũ theo các cam kết của WTO. Xe ô tô cũ dưới 5 tuổi được nhập khẩu vào Việt Nam và trên 5 tuổi bị cấm nhập khẩu. Trong các cam kết với các thành viên CPTPP, thuế suất là như nhau với một khối lượng xe nhập khẩu hạn chế và lộ trình cắt giảm thuế (cả thuế tương đối và thuế cố định) cho mỗi năm.

Do Hiệp định CPTPP có hiệu lực tại Việt Nam từ ngày 14 tháng 1 năm 2019, Bộ Tài chính đã soạn thảo quy định về xử lý thuế đối với tờ khai hải quan đăng ký từ ngày 14 tháng 1 năm 2019, đến ngày sớm hơn ngày Nghị định có hiệu lực, nếu đáp ứng các điều kiện. được hưởng thuế xuất khẩu ưu đãi đặc biệt và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt.

Theo báo Hải quan Việt Nam

Nguồn: By Hong Van / Huyen Trang